随着中国汽车行业的发展，自主品牌也日趋成熟，许多自主品牌在质量口碑方面已经获得了消费者的认可，此次上汽乘用车的获奖又再次印证了政府层面对**自主品牌产品的认可。在这样的进步下，更多的消费者也开始愿意选择国产自主品牌汽车，打个比方，几年前如果你手握几万块，想买辆轿车，你可能考虑的*多的就是飞度、polo这类小型轿车；而放到现在，自主品牌的紧凑级轿车已经成为了另一个不错的选择，它们拥有着更好的空间表现，更高级的质感，更齐全的配置，而且它们同样拥有不错的质量口碑！

　　小编这次就带来了两款自主品牌的入门级紧凑型轿车的横评。它们之中一位是久经市场考验的“老将”，一位是势头正劲的“新贵”，它们之间究竟会上演怎样的“战斗场面”呢？下面就来看看这场针尖对麦芒的“大战”吧！

　　粒子小编先介绍一下两位“选手”--吉利帝豪2018款1.5L CVT向上互联版和荣威i52019款1.5L 4G互联自动朗豪版

　　吉利帝豪，从车型诞生至今已有五年，在期间，它收获了消费者的认可，也在质疑声中不断进步，现在的它已经成为了一位经验丰富的“老将”。今天选取对比的车型是2018款1.5L CVT向上互联版。（指导价9.18万）

　　荣威i5，去年刚上市的新车型，一经上市就获得媒体圈的一致好评，也收获了不错的销量，现在这位“新贵”**需要的就是被更多的消费者认可。此次选取的对比车型是2019款1.5L 4G互联自动朗豪版。（指导价9.29万）

　　关于“美”的战斗

　　吉利帝豪的外观比较符合中国人的传统审美，尽显中庸之道，没有很激进，但也不会显得过时，家族化的水滴涟漪回纹上格栅增添了几分气势，使吉利帝豪看起来还有点威严的感觉。

　　荣威i5采用的是荣威“律动”的设计语言，前脸的棱角分明，发动机盖上的线条更加增添了一些力量感，使整车看起来更加运动，充满年轻时尚的律动气息。

　　吉利帝豪的长宽高分别为4632*1789*1470 mm，轴距为2650mm；而荣威i5的长宽高分别为4601*1818*1489 mm，轴距为2680mm，在宽、高、轴距分别领先帝豪29mm、19mm、30mm，相信外观数据的优势会在驾乘空间上得以体现。

　　内饰方面，吉利帝豪*吸引小编的地方就是那个三幅平底方向盘，中控整体设计只能说中规中矩，不过用料还是不错的，用了不少搪塑材质，就是中控这块屏幕也太小了一点，小编都有些怀疑：它能显示得清倒车影像吗？

　　荣威i5的内饰风格还是偏运动的，特别是红黑的搭配显得相当动感。虽然吉利的用料已经不错了，但如果跟荣威i5相比却显得有些不够看了：图中所有红**域均采用皮质包裹，看起来还是颇有档次感，营造出一种豪华的氛围，厂家把它命名为“360度皮质环绕内饰”。不得不说在这个价位，能有这么大面积的皮质包裹，真的让人看着就感觉很舒服。

　　点评：外观方面两车其实各有千秋，很难分出高下，只不过小编个人更青睐荣威i5的设计，也许是小编有些喜新厌旧，毕竟荣威i5问世还不到1年。而关于内饰方面……不是吉利帝豪不够好，但奈何荣威i5更优啊！

　　“实用与科技结合”的战斗

　　配置方面，我们着重看实用性和舒适性，这里*值得一提的就是荣威i5的座椅：它配备同级罕有的零重力豪华美臀座椅，设计之初就采用“亚洲假人”来模拟人体，设计出的座椅符合亚洲人体型；该座椅采用同级独有的20mm零重力填充层、比肩豪华车的105mm超高护翼设计，相比普通座椅更为贴合人体，能提供更好的横向支撑；在实际测试中，小编发现荣威i5的座椅的确有效能缓解长途驾驶的疲劳，即使长时间乘坐，也不会腰酸屁股痛，并且后排也同样舒适。

　　除了座椅，荣威i5也是更注重实用和安全配置的那一个，它比吉利帝豪多了车内PM2.5过滤、化妆镜照明灯、车窗防夹、车窗驾驶位一键升降、前雾灯、前3后2共5个USB接口（吉利帝豪仅前排3个）以及360度全景影像。特别值得一提的是，荣威i5是7万级**搭载360°全景影像的家轿，车身四周搭载了大广角摄像头，采用四摄同录原理，8个视角自由切换，展示车身四周全景，360°无盲区，可以让新手司机在停车、倒车时能更好地观察周围环境，要知道这种配置一般都是B级车以上才会配备，而且多数还是顶配车型专享。

　　而吉利帝豪多的配置大多数没太大实用价值，比如车载导航、大灯延迟关闭、后视镜自动折叠等等，可能里面*实用的就是自动空调了吧……

　　点评：单从配置的数量级来说，两车可以说是打了个平手，但从实用的角度来谈，无疑是荣威i5占据了上风，吉利帝豪更多的是提供了一些装X配置……

　　关于“力”的战斗

　　动力方面，荣威i5搭载1.5L DVVT高效能发动机，匹配CVT高能无级变速箱，**马力120Ps，**扭矩150Nm，升扭矩100Nm/L，分别比帝豪高出11Ps、10Nm、7Nm/L，完全可以满足日常用车中的动力需求。油耗方面，荣威i5工信部综合油耗5.5L/100km，汽车之家认证车主平均油耗6.4L/100km。再看帝豪，同样是1.5L的CVT车型，认证车主平均油耗高达7.6 L/100km。按一年开2万公里、92号汽油7.11元一升来算，三年下来，帝豪要比荣威i5多烧五千多元的油钱。

　　点评：也许单纯从提速的感受上来看，两车的区别并不大，但这个级别的车，燃油经济性是衡量其好坏的又一标准，无疑荣威i5这方面要做的更好。

　　总结：不得不承认吉利帝豪还是有两把刷子的，它在外观、内饰、配置方面的表现其实都还不错。但很无奈，没有对比就没有伤害，小编认为作为“车坛新贵”的荣威i5在各个方面都有着更**的表现，原以为是针尖对麦芒的大战，没想到迎来的确实一场无悬念的碾压……

　　什么？你说小编没聊驾乘感受和乘坐空间？

　　其实也不是小编忽略了，而是因为这两车的调性不同，行驶质感也南辕北辙，按理说是无法进行比较的。但既然提到了，那小编还是说一下吧：

　　吉利帝豪的行驶质感是偏舒适取向的，悬架比较软，但它开起来有些松散的，让人有些不安心，即便这种松散和质量没有任何关系；因为吉利帝豪是照搬老款丰田花冠的平台，所以它的质量还是靠谱的，只不过有一些老花冠的小毛病……

　　而荣威i5的行驶质感更接近德系车的品质，这应该是得益于荣威i5底盘采用和朗逸、凌渡同样的设计，所以它的操控性和舒适性比帝豪更优，小编也更喜欢这样的行驶品质。

　　至于乘坐空间，给个表格你们自行体会吧↓↓↓

　　而就在*近，上汽发放30亿元现金红包，支持荣威品牌5月惠民换新：从5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威指定车型，即可在*终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴，现金优惠*高达到4.5万元，真金实银，惠及消费者。<<<<荣威i5优惠

　　荣威i5当然也在其中，相信如此的产品力加上现在的优惠政策，荣威i5一定会获得更多中国消费者的认可！（转自汽车点评）