鉴赏日产第七代天籁---我的最爱

1762****494
2020-05-29 14:23:58 北京站

天籁是日产旗下的一款主打的高级华轿。天籁以崭的科技，将DrivingTechnology（确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做完美搭配，来买产送沙发，江湖传闻并非空穴来风。

今天天气不错昨天下完雨今天非常的清爽出发去看车

直奔今天的主题2020款2.0T中配的天籁，从外观上看和上一代天籁有着很大的差距，变得更加年轻化运动话。我更喜欢现在的外形。

LED回旋镖大灯时尚又使用，点亮速度快寿命长灯光明亮。在夜晚开车最大化保证行驶的安全。

 来看看车侧面，1.28宽高比，看起来更像跑车的外形，动感双腰线，悬浮车顶溜背造型，都让着代天籁看起来时尚运动。2825的超长轴距，保证看车里的空间，乘坐空间大满座也舒适。

后备箱，虽然是个轿车但是后备箱的空间可是很大586L的容积，根本不用担心开出出去玩东西装不下，方方正正的行李箱我想家里四个人的东西都能装下吧。后备箱给了我一个惊喜本想着前后排空间那么大后备箱一定会小一点，没想到这么大。

再看下后排的空间，后排乘坐有宽敞的后排腿部空间，达到了668.3mm，坐在后面翘个二郎腿都没有问题，并且后排的肩部空间也是同级最宽敞1450mm，就算后排同时乘坐三个人也不会觉得拥挤。

我们在来看看前排，首先我们必须介绍的就是这个座椅，3DMulti-layer人体工学座椅，三层材质填充坐的更舒适三点支撑，缓解驾驶疲劳。天籁一直是同级轿车中的舒适标杆，人体直观的舒适感觉首先来自于座椅，第七代天籁在座椅方面再次进行升级，不仅仅继承着原有的优势，全新的三层材质填充材料，可以更好的缓解乘坐压力。优化了椅背设计，与身体的贴合度更高，支撑性更好，数据统计，这样的设计，能够降低长途行驶30%的疲劳度。

人体大沙发

再来看下驾驶位，天籁的内饰看起来似乎很简单，但是越是简单的设计越凝聚着设计师独特的匠心和考量。比如仪表台上的这条一字渐细的线条，它除了让内部空间看起来更宽外，还巧妙的划分了仪表台的功能区，线条以上的前挡风玻璃、HUD抬头显示、仪表盘、中控屏都是我们平时开车需要眼睛长期看这，驾驶者开车的时候不用低头就能看到，提升了开车的安全性。线条的下面是功能操作区，在开车过程中可以方便的实现操作，不用担心因分心操作而造成的危险。

功能非常的齐全

副驾驶也非常的宽敞，大部分位置都是软包。

接下来让我们看下日产黑科技2.0T可变压缩比的涡轮增压发动机，全球唯一量产的可变压缩比发动机，2019年获得沃德十佳。几乎每个购买者都希望自己的车动力强劲，同时油耗低，这样看似矛盾的一件事情在第七代天籁上得到了完美的解决。除了2.0L自然吸气发动机外，第七代天籁还搭载了全球唯一量产的VC-TURBO超变擎，拥有六项可变技术，可以让压缩比可以在14：1-8:1之间进行无极切换，真正意义上兼得强强劲动力和低油耗，还有一点值得说的是，这台“超变擎”还获得了2019年的“沃德十佳发动机”大奖，这个大奖相当于电影界的奥斯卡，获得这个奖项，也说明这款发动机是这个排量中最好的。这个排量，这个价位，买它准没错。

VC-TURBO可变压缩比发动机。功率185/5600 扭矩380/4000。

在日产在CVT领域有着独到得技术优势，与VC-TURBO超变擎发动机搭配的依然是日产一贯使用的CVT变速箱。但值得说一下的是，此次使用的CVT变速箱采用链条进行传动，动力传递快速直接，而且最大能够承受380N·m的扭矩，解决了之前客户对于CVT扭矩承受低担忧。而且此款变速箱是整机北美原装进口，质量更稳定，使用寿命方面也完全不用用担心。

最后谈了一下下价格，我是有点不满意因为我错过了很多的活动，所以回家去商量一下，不过心里是已经定下来了，但我不能表现出来尽量争取一下更多的福利。明天带着老婆去提车，开心。

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