小试2.0T天籁 “速度与舒适” 完美的结合
2020-05-25 16:31:15
北京站
天籁，其含义为自然界的声音，物自然而然发出的声音。如风声、鸟声、流水声等，，teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意这曙光初现，把天籁这个词语赋予汽车，想必比这辆车一定是意义非凡，犹如冬日里的暖阳，给人以希望温暖的感觉，该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅、门扶手、则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计福瑞座椅及后座之间的操控台也增添了豪华性，天籁正是从内饰着手，致力打造“现代生活”的理念。其实不管官方对天籁这个词语作出何种解释，或者对天籁车如何形容，在我的理解天籁就是不需要任何修饰的自然之美，不需要过多的修饰，对天籁车静静的停在路边，就是大自然能完美融为一体，当然不止于自然美，我更喜欢天籁赋予汽车的霸气，男孩子听到天籁这车名，就已经迫不及待想坐入车，踩下油门，众享天籁了。天籁之音，即音乐的最高境界，既然名为天籁，它的魅力想必也是非同凡响。
前几天，因为哥们去外地 将自己的爱车托付于我，刚好借机会体验一把，深蓝色的车身 与车身的线条搭配 凸显车主的放荡不羁 哈哈哈 ！！！符合朋友的特点！
尾部的后尾翼 设计， 稳重 又不失运动 可以！
来一个尾部特写，还是比较敦厚的哈！！
日产车还是延续了他的规整前机舱的设计理念，不失为现代机械一种每个感受！
近距离观察一下
回到后面 380 这个据说是日产方面，2018年正式推出了“可变压缩比技术”，这使得日产可以在2.0L排量上拿出一款同级最高性能、技术难度最高的发动机。这具2.0L VC-TURBO发动机可以在发动机运行过程中实现8:1到14:1之间压缩比变化，能够实现升功率100kW的输出、整机最大扭矩接近380N·m，同时又能实现低油耗、低排放的要求，属于“吃得少、出力大”的典型。
内饰的话还好吧 该软的地方软 该硬的地方很有支撑感，尤为要说的就是他的座椅 ，真的太舒服了，整车降噪功能也比较好，轻轻松松开到100km/h，胎噪啥的 都很小 ，感觉到不真实感 哈哈！
后排空间还是很大的加上舒适的座椅，家里老人做了 夸赞不已！
后备箱空间还是蛮大的，而且很多地方用了软包，不仅显得比较高档，更重要的可能是为了降噪吧！
地盘还是比较规整的，虽然不是每天都要看到的位置 ，但是偶尔爬下来看看，还是很舒心的！
后改的这红色的卡钳，还是很扎眼的 ，凸显运动，有品位！轮毂就一般般了 感觉还没有原装好看，但是没有办法 朋友喜欢！ 哈哈哈 豪横~~~
最后总结一下，这款车算是很好上手的了，方向盘转向精准，虚位不大，转弯的半径也不大，最OK的就是舒适性了，日产大沙发看家本领，还有就是后排的舒适性才是精髓，坐下去确实会给乘坐的人带来非常好的体验，车身的噪音处理也是非常的不错，乘坐这辆车真的可以说是享受了。